| 出願番号 |
特願2020-108261 |
| 出願日 |
2020/6/23 |
| 出願人 |
公益財団法人鉄道総合技術研究所 |
| 公開番号 |
特開2022-003677 |
| 公開日 |
2022/1/11 |
| 発明の名称 |
超電導磁石システム及びその運転方法 |
| 技術分野 |
電気・電子、輸送 |
| 機能 |
機械・部品の製造 |
| 適用製品 |
超電導磁石システム及びその運転方法 |
| 目的 |
超電導磁気浮上式鉄道用の車両に搭載された超電導磁石装置を備えた超電導磁石システムにおいて、超電導コイルに通流されている永久電流が一定時間内に減衰する割合である減衰率が大きい場合でも、励消磁作業を実施する頻度を低減し、超電導磁石システムを運転する際の作業量を低減することができる超電導磁石システムを提供する。 |
| 効果 |
超電導磁気浮上式鉄道用の車両に搭載された超電導磁石装置を備えた超電導磁石システムにおいて、超電導コイルに通流されている永久電流が一定時間内に減衰する割合である減衰率が大きい場合でも、励消磁作業を実施する頻度を低減し、超電導磁石システムを運転する際の作業量を低減することができる。 |
技術概要
 |
超電導磁石装置は、互いに直列に接続された超電導コイルＣＬ１、ＣＬ２及びＣＬ４を有し、励磁装置は、端子ＴＲ１１及びＴＲ１２が超電導磁石装置の両端に接続される電源ＰＷ１と、端子ＴＲ２１及びＴＲ２２が超電導コイルＣＬ２の両端に接続される電源ＰＷ２と、を有し、超電導コイルＣＬ２の永久電流の減衰率は、超電導コイルＣＬ１の永久電流の減衰率よりも大きく、超電導磁石装置を励磁する際に、電源ＰＷ１は端子ＴＲ１１と端子ＴＲ１２との間に電流ＣＲ１を通流し、電源ＰＷ２は端子ＴＲ２１と端子ＴＲ２２との間に電流ＣＲ２を通流する。 |
| 実施実績 |
【無】 |
| 許諾実績 |
【無】 |
| 特許権譲渡 |
【否】
|
| 特許権実施許諾 |
【可】
|
)