| 出願番号 |
特願2013-225967 |
| 出願日 |
2013/10/30 |
| 出願人 |
公益財団法人鉄道総合技術研究所 |
| 公開番号 |
特開2015-089238 |
| 公開日 |
2015/5/7 |
| 登録番号 |
特許第6178212号 |
| 特許権者 |
公益財団法人鉄道総合技術研究所 |
| 発明の名称 |
絶縁回路および交流電気車用主回路 |
| 技術分野 |
電気・電子、輸送 |
| 機能 |
機械・部品の製造 |
| 適用製品 |
絶縁回路等 |
| 目的 |
電気的な絶縁を確保しつつ、電力の融通を可能とした変圧器とは異なる新たな機器を実現すること。 |
| 効果 |
本実施形態によれば、一次側と二次側とを電気的に絶縁して直流電力を融通する絶縁回路１０を実現することができる。また、第１実施例および第２実施例のように、交流電気車の主回路において、コンバータ７０とインバータ５０との間の直流中間回路に、絶縁回路１０を適用することが可能である。そして、第１実施例および第２実施例によれば、主変圧器を不用とした交流電気車用主回路が実現できる。 |
技術概要
 |
スイッチング素子とダイオード素子とを逆並列接続した４つの基本回路２０（２０−１〜２０−４）と、コンデンサ３０とを有して絶縁回路１０を構成する。４つの基本回路２０のうち、第１基本回路２０−１および第３基本回路２０−３を、互いのダイオード素子の順方向が向き合うように縦続接続されて高圧側ラインＨＬに挿入する。第２基本回路２０−２および第４基本回路２０−４を、互いのダイオード素子の順方向が向き合うように縦続接続されて低圧側ラインＬＬに挿入する。そして、第１基本回路２０−１および第３基本回路２０−３の接続点と、第２基本回路２０−２および第４基本回路２０−４の接続点とをコンデンサ３０で接続する。 |
| 実施実績 |
【無】 |
| 許諾実績 |
【無】 |
| 特許権譲渡 |
【否】
|
| 特許権実施許諾 |
【可】
|
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