移動体の着氷雪抑制構造
- 開放特許情報番号
- L2010003668
- 開放特許情報登録日
- 2010/7/2
- 最新更新日
- 2012/1/6
基本情報
| 出願番号 | 特願2007-226114 |
|---|---|
| 出願日 | 2007/8/31 |
| 出願人 | 公益財団法人鉄道総合技術研究所 |
| 公開番号 | |
| 公開日 | 2009/3/19 |
| 登録番号 | |
| 特許権者 | 公益財団法人鉄道総合技術研究所 |
| 発明の名称 | 移動体の着氷雪抑制構造 |
| 技術分野 | 輸送 |
| 機能 | 機械・部品の製造 |
| 適用製品 | 移動体の着氷雪抑制構造 |
| 目的 | 安価で簡単な構造によって移動体の表面への着氷雪を抑制することができる移動体の着氷雪抑制構造を提供する。 |
| 効果 | 安価で簡単な構造によって移動体の表面への着氷雪を抑制することができる。 |
技術概要) |
図１は、移動体の着氷雪抑制構造を備える車両を概略的に示す側面図、図２は、図１のＩＩ−ＩＩ線で切断した状態を概略的に示す断面図、図３は、移動体の着氷雪抑制構造を備える車両を概略的に示す底面図、図４は、移動体の着氷雪抑制構造を概略的に示す斜視図、である。この着氷雪抑制構造では、気流誘導部５Ａは、車両がＡ↓１方向に走行するときに機能し、気流誘導部５Ｂは車両がＡ↓２方向に走行するときに機能する。気流誘導部５Ａは、車両がＡ↓１方向に走行するときに、車両の側面に沿って台車１Ａに向かう気流Ｆ↓１をこの台車１Ａの側方に誘導する。気流誘導部５Ｂは、車両がＡ↓２方向に走行するときに、車両の側面に沿って台車１Ａに向かう気流Ｆ↓２をこの台車１Ａの側方に誘導する。このため、台車１Ａの表面に衝突する気流Ｆ↓１、Ｆ↓２が低減するとともに、床下機器３Ａ、３Ｂの端面部３ｃに衝突する気流Ｆ↓１、Ｆ↓２も低減する。その結果、台車１Ａに流入する雪粒子が低減するとともに、床下機器３Ａ、３Ｂの端面部３ｃに流入する雪粒子も低減し、車両への着氷雪量が抑制される。 |
| イメージ図 | |
| 実施実績 | 【無】 |
| 許諾実績 | 【無】 |
| 特許権譲渡 | 【否】 |
| 特許権実施許諾 | 【可】 |
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登録者情報
| 登録者名称 | |
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その他の情報
| 関連特許 |
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