船舶用プロペラ

開放特許情報番号

L2005004746

開放特許情報登録日

2005/4/15

最新更新日

2016/6/22

基本情報

出願番号	特願2002-332003
出願日	2002/11/15
出願人	独立行政法人海上技術安全研究所
公開番号	特開2004-161208
公開日	2004/6/10
登録番号	特許第3882036号
特許権者	国立研究開発法人海上・港湾・航空技術研究所
発明の名称	船舶用プロペラ
技術分野	機械・加工、輸送
機能	機械・部品の製造
適用製品	船舶用プロペラ
目的	より一層のルート・エロージョン防止効果を挙げることができる船舶用プロペラを提供する。
効果	キャビテーションの発生をより効果的に抑え、ルート・エロージョン防止効果を向上することができる。
技術概要	回転中心軸を有するボスの外周から半径方向に延びる翼を備え、翼の翼根の翼厚プロフィルが、最大翼厚位置が翼弦長の中央よりも後端側にあるとともに、翼後端面の曲率半径が最大翼厚の３０％を超えて５０％以下であり、翼の周辺で発生するキャビテーションの崩壊が、実質的に翼後縁よりも後方で起きること、翼弦長Ｌの中央から最大翼厚位置までの後退寸法ΔＬが、０．１Ｌ≦ΔＬ≦０．４Ｌを満たす、船舶用プロペラである。最大翼厚位置Ｔｍａｘは、翼弦長Ｌの中央Ｃよりも後端側（図の右側）にあり、且つ、翼弦長Ｌの中央Ｃから最大翼厚位置Ｔｍａｘまでの後退寸法ΔＬが０．１Ｌ≦ΔＬ≦０．４Ｌを満たすように設定している。そして、翼後端面の曲率半径ｒは、最大翼厚Ｔの３０％を超えて５０％以下（より好ましくは最大翼厚Ｔの５０％近く）に設定している。翼後端の肉厚は、最大翼厚Ｔの６０％〜１００％の範囲で形成している。
実施実績	【無】
許諾実績	【無】
特許権譲渡	【否】
特許権実施許諾	【可】

アピール情報

導入メリット	【 】 改善効果１ キャビテーションの発生をより効果的に抑え、ルート・エロージョン防止効果を向上することができる。

登録者情報

登録者名称	国立研究開発法人　海上・港湾・航空技術研究所

その他の情報

関連特許	国内 【無】 国外 【無】